Transport marfă

Fie pentru încărcări complete, încărcări parțiale sau transporturi în grup - Tirolia are soluția perfectă de încărcare pentru fiecare cerință. În timp ce transportul la sarcină completă se referă la transporturile în care o singură sarcină folosește un întreg vehicul de transport, înțelegem că transportul cu sarcină parțială este combinația mai multor sarcini parțiale pe un singur mijloc de transport.
Spre deosebire de transporturile de încărcare completă, transporturile de încărcare parțială consumă ceva mai mult timp și necesită de obicei un timp de transport oarecum mai lung. Diferența dintre marfă generală și grupaj este că marfa generală poate fi transportată individual, în timp ce grupaj înseamnă combinația de marfă generală identică sau diferită la o bucată.

Sistemul complex al unui expeditor de mărfuri amintește uneori puțin de jocul „Monopol” pe care îl știm cu toții din copilărie. Începe cu un traseu simplu, care se dezvoltă rapid într-o structură complicată, cu un număr aproape infinit de dependențe sistemice, în care nu aveți nevoie doar de un cap clar, ci mai presus de toate, de o rețea perfect structurată și funcțională a diferiților jucători. Deoarece transportul de mărfuri sau traficul de mărfuri ar trebui să se desfășoare cât mai ușor posibil, trebuie respectate datele de livrare și trebuie minimizat riscul de deteriorare sau pierdere a mărfurilor.

Când vine vorba de transporturi de mărfuri, vorbim despre transportul tuturor tipurilor de mărfuri, adică mărfuri, materii prime etc. pe cele mai variate rute de transport cu diferite mijloace de transport. Într-o țară fără ieșire la mare, cum ar fi Austria, camionul este în continuare cea mai populară variantă de transport de mărfuri și mărfuri, deoarece oferă cea mai mare flexibilitate. În plus, există transport feroviar și transport feroviar pentru transportul internațional de marfă european. Pentru a proteja mediul înconjurător și pentru a menține cât mai scăzută poluarea cu gaze de eșapament, s-au dezvoltat variante de transport combinat în jurul camionului, în care camionul este încărcat în tren, ca să spunem așa, „piggyback”. Acest așa-numit „Piggy Back Service” se bucură de o popularitate din ce în ce mai mare, întrucât combină costurile și protecția mediului.

Nici mărfurile nu se opresc la celelalte elemente ale acestei lumi și sunt disponibile în aer sub formă de „Transport aerian” sau transport aerian, care este unul dintre cele mai scumpe tipuri de transport de mărfuri și mărfuri.

Nu trebuie uitat transportul internațional de marfă pe apă ca „transport marfă” prin navă de marfă, navă interioară sau de coastă. Această variantă de marfă mai ieftină, transportul de mărfuri și mărfuri pe apă, este disponibilă pe scară largă pe căile navigabile ale oceanelor și mărilor. Cu navele de marfă mai mici, traficul de mărfuri este posibil și pe uscat pe râurile mari. Transportul maritim face distincție între două zone majore, transportul oceanic și transportul costier. După cum puteți ghici deja, prin transport maritim se înțelege traficul de mărfuri și transportul de persoane sau mărfuri aproape de coastă. Acest tip de „transport marfă” se caracterizează prin nave cu o capacitate relativ mare, dar cu tiraj superficial. Aceasta înseamnă că porturile maritime mai mici sau porturile interioare pot fi, de asemenea, abordate.

Navele mai mari și mai stabile sunt folosite pentru transportul internațional de mărfuri prin transport maritim, cei mai cunoscuți reprezentanți ai acestei variante de „transport marfă” sunt tancurile. O mare cantitate de mărfuri poate fi transportată în acest mod și reîncărcată relativ ușor în porturile de destinație. Binecunoscutele nave containere transportă, de asemenea, cantități uriașe de mărfuri de la materii prime la mărfuri comerciale din întreaga lume și peste toate mările.

Marele avantaj al „transportului de marfă” este costul mai mic comparativ cu alte moduri de transport. Transportul maritim este cu siguranță un mod de transport foarte lent și nu este potrivit pentru transportul pe distanțe lungi pentru mărfurile perisabile, dar este un mijloc de transport recomandabil și sigur pentru mărfurile neperisabile și voluminoase și destinațiile pe care sunt greu de accesat pe uscat.

Serviciul RoRo (roll on roll off) combină „transportul de mărfuri” de pe șosea cu „transportul de mărfuri”. Mașinile și camioanele pot fi conduse de pe șosea pe nave de transport moderne, permițând astfel o manipulare ușoară a mărfurilor și o organizare mai ușoară. Bunurile și bunurile nu trebuie încărcate separat aici, ci rămân pe mijloacele dvs. de transport existente. Acest lucru reduce deteriorarea încărcării și riscul de confuzie. Dezavantajele serviciului ro-ro sunt costurile ridicate de achiziție a navelor de transport pentru echipamentul special cu rampe, trape și tractoare pe navă.

faceți contact