Transport ładunków

Niezależnie od tego, czy chodzi o ładunki całopojazdowe, częściowe czy drobnicowe - Tirolia ma idealne rozwiązanie dla każdego wymagania. Podczas gdy transport całopojazdowy odnosi się do przewozów, w których jeden ładunek wykorzystuje cały pojazd transportowy, przez transport częściowy rozumiemy połączenie kilku ładunków częściowych na jednym środku transportu.
W przeciwieństwie do przewozów całopojazdowych, przewozy częściowe są nieco bardziej czasochłonne i zwykle wymagają nieco dłuższego czasu transportu. Różnica między ładunkiem drobnicowym a drobnicowym polega na tym, że drobnica może być przewożona indywidualnie, podczas gdy drobnica oznacza połączenie identycznego lub różnych ładunków drobnicowych w jedną sztukę.

Złożony system spedytora czasami przypomina trochę grę „Monopoly”, którą wszyscy znamy z dzieciństwa. Rozpoczyna się prostą trasą, która szybko przekształca się w skomplikowaną strukturę z niemal nieskończoną liczbą systemowych zależności, w której potrzebna jest nie tylko trzeźwa głowa, ale przede wszystkim doskonale zorganizowana, działająca sieć różnych graczy. Ponieważ transport towarów lub ruch towarowy powinien przebiegać możliwie płynnie, należy przestrzegać terminów dostaw i minimalizować ryzyko uszkodzenia lub zagubienia towaru.

Jeśli chodzi o przewozy ładunków, to mówimy o przewozie wszelkiego rodzaju towarów, tj. Towarów, surowców itp. Na najróżniejszych trasach przewozowych różnymi środkami transportu. W kraju bez dostępu do morza, takim jak Austria, ciężarówka jest nadal najpopularniejszym wariantem transportu towarów i towarów, ponieważ oferuje największą elastyczność. Ponadto istnieje transport kolejowy i kolejowy dla europejskich międzynarodowych przewozów towarowych. W celu ochrony środowiska i utrzymania możliwie najniższego zanieczyszczenia spalin opracowano warianty transportu kombinowanego wokół ciężarówki, w których ciężarówka jest ładowana na pociąg, że tak powiem, „na barana”. Ta tak zwana usługa „Piggy Back” cieszy się coraz większą popularnością, ponieważ łączy w sobie koszty i ochronę środowiska.

Cargo nie zatrzymuje się również na innych elementach tego świata i jest dostępne w powietrzu jako „fracht lotniczy” lub fracht lotniczy, który jest jednym z najdroższych rodzajów transportu towarów i towarów.

Nie należy zapominać o międzynarodowym transporcie ładunków na wodzie jako „przewozie ładunków” za pośrednictwem statków towarowych, statków śródlądowych lub przybrzeżnych. Ten najtańszy wariant cargo, czyli transport towarów i towarów drogą wodną, ​​jest dostępny na dużą skalę na drogach wodnych oceanów i mórz. W przypadku mniejszych statków towarowych ruch towarowy jest możliwy również w głębi lądu na dużych rzekach. W żegludze morskiej wyróżnia się dwa główne obszary: żeglugę morską i przybrzeżną. Jak można się domyślić, pod pojęciem żeglugi przybrzeżnej rozumie się ruch towarowy oraz transport ludzi lub towarów w pobliżu wybrzeża. Ten rodzaj „żeglugi towarowej” charakteryzuje się statkami o stosunkowo dużej pojemności, ale niewielkim zanurzeniu. Oznacza to, że można również podejść do mniejszych portów morskich lub portów śródlądowych.

Większe i bardziej stabilne statki są wykorzystywane do międzynarodowego transportu ładunków drogą morską, a najbardziej znanymi przedstawicielami tego wariantu transportu towarowego są tankowce. W ten sposób można przetransportować dużą ilość towarów i stosunkowo łatwo przeładować je w portach docelowych. Dobrze znane kontenerowce przewożą również ogromne ilości towarów, od surowców po towary handlowe na całym świecie i na wszystkich morzach.

Ogromną zaletą „Cargo Shipping” jest niższy koszt w porównaniu z innymi środkami transportu. Żegluga jest z pewnością bardzo powolnym środkiem transportu i nie nadaje się do transportu na duże odległości towarów łatwo psujących się, ale jest godnym polecenia i bezpiecznym środkiem transportu towarów nietrwałych i nieporęcznych oraz miejsc docelowych, do których trudno dotrzeć drogą lądową.

Usługa RoRo (roll on roll off) łączy „transport ładunków” z drogi z „spedycją ładunków”. Samochody i ciężarówki można wjechać z drogi na nowoczesne statki transportowe, umożliwiając w ten sposób delikatną obsługę ładunków i łatwiejszą organizację. Towary i towary nie muszą być tutaj ładowane oddzielnie, ale pozostają na istniejących środkach transportu. Zmniejsza to uszkodzenia spowodowane ładowaniem i ryzyko pomyłki. Wadą usługi ro-ro są wysokie koszty zakupu statków transportowych do wyposażenia specjalnego w rampy, włazy i traktory na statku.

Nawiązywać kontakt